Autók 100000 kilométeren

Párom jóvoltából heti rendszerességgel olvasom a német Auto Bild magazint. Sok olyannal szolgál, amivel más autósújság nem - például 1-2 évvel előre szinte közölnek képeket még be nem mutatott modellekről. Olyan képeket, amelyek utólag helyesnek bizonyulnak.

Tanulságos nézni, hogy az újság hogyan viszonyul egyes autómárkákhoz. Először is, vannak a több oldalas összehasonlító tesztek. Ezek hosszan foglalkoznak az autók helykínálatával, motorral, futóművel, de a végén kevés olyan dolgot tudunk meg, amit egy próbaút során ne derülne ki. És persze a végén a német autó nyer. (Az Opel és a Ford most nem számít németnek.) Példa a múlt heti számból: Ford Focus CC, Opel Astra TwinTop, Peugeot 308 CC, Renault Megane CC, VW Eos - a győztes természetesen a legnémetebb, vagyis az Eos.

Éles helyzetben, autóvásárláskor azonban fontos az is, hogy az adott típus mennyire megbízható. Erről az összehasonlító tesztek semmit sem mondanak. De az Auto Bild jó újság, van más módja annak, hogy ezt megtudjuk. Ott van például az olvasói panaszláda, meg az ezekből készített statisztika. Nemrég egy egész cikket szenteltek annak, hogy szép és kifinomult a VW Eos háromrészes csukható teteje, viszont rengetegen panaszkodnak, hogy beázik. Hát, ez az a rész, ami a fenti tesztből hiányzik, pedig az volt később.

Az újság egyik leghasznosabb része, amelyben százezer kilométeren át nyúznak egy-egy típust. Ennyit persze egy mai kocsinak simán ki kéne bírnia, de a tapasztalat szerint nem mindegyik teszi. A teszt során minden hibát, terven felüli szervizlátogatást feljegyeznek, a végén pedig az autót atomjaira szedik, és megnézik belülről is. Hibapont jár minden apró és nagy dologért: 10 pont, ha az autó nem megy el a saját lábán, 1 pont az elnézhető apróságokért.

Legutóbb a BMW 130i-t "nyúzták meg", az eredmény: a BMW minden idők legkevesebb hibáját produkálta, konkrétan nulla hibaponttal. Egy autó persze nem jelentős minta, de mindenképpen alaposabb, mint az összehasonlító tesztek.

Végül álljon itt az elmúlt pár évben tesztelt autók eredménye. Tanulságok: 1. egy autó mindig elromolhat 2. a trend azért néha látszik.

Helyezés	Típus	Hibapont
1.	BMW 130i	0
1.	Mazda 6 Sport 1.8 MZR Comfort	0
3.	Mazda 5 2.0 MZR-CD Top	1
3.	Toyota Prius HSD	1
5.	BMW 320i Touring	3
6.	Skoda Octavia II Combi 1.6 FSI	5
7.	Mercedes E320 CDI T Elegance	6
8.	Ford Focus 1.6i Turnier	8
9.	Ford S-Max 2.0 TDCi Trend	9
9.	Ford Mondeo 1.8	9
9.	Opel Vectra 2.2	9
12.	BMW 745i	10
13.	Honda Civic 1.8i Sport	12
13.	Honda Jazz 1.4	12
13.	Renault Clio 1.4	12
13.	Mercedes B180 CDI	12
17.	Fiat Panda 1.1 8V Active	13
18.	Hyundai Getz 1.1	14
18.	BMW 318i (E46)	14
20.	Toyota Avensis 2.0 D-Cat	15
20.	VW T5 2.5 TDI Multivan	15
22.	VW Lupo 1.4 TDI	16
23.	Audi A6 Avant 27 TDI	17
23.	Opel Meriva Cosmo 1.7 CDTI	17
25.	Mini Cooper	18
26.	Hyundai Elantra 1.6	21
27.	Renault Kangoo 1.9 dTi	22
28.	Alfa Romeo 147 2.0 T.S.	23
28.	BMW X3 2.0 D	23
28.	BMW X5 3.0 D	23
31.	Mercedes A 170 CDI	24
31.	Mercedes C 220 CDI T	24
33.	Opel Zafira 1.8	25
33.	Volvo XC90 D5	25
35.	VW Golf V 1.4	26
36.	Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDM 20V Distinctive	28
36.	Opel Astra (H) 1.9 CDTI	28
38.	Opel Astra (G) 1.6	29
38.	Mercedes ML 270 CDI	29
40.	Ford Fusion 1.6	30
40.	Ford C-Max 2.0 TDCi	30
42.	Skoda Fabia 1.4 16V	31
43.	Skoda Octavia Combi 1.9 TDI	32
44.	Fiat Punto 1.2	33
44.	Jaguar S-Type 3.0	33
44.	Renault Megane 1.6	33
44.	Renault Laguna 1.9 dCi	33
48.	VW Passat Variant 2.0 TDI Comfortline	41
49.	Citroen C8 2.2 HDi SX FAP	45
50.	Peugeot 307 HDi 110 FAP	46
51.	VW Polo 1.2 Comfort	56
52.	VW Touran 2.0 TDI Trendline	77